EN 10-4 entre KM15+255 e o KM21+072 | Beneficiação

INTRODUÇÃO

A presente intervenção beneficia e requalifica um troço da EN 10-4, acrescentando duas novas rotundas e acessos e vias de serviço aos cais e às várias empresas localizadas na zona em apreço. A intervenção tem como objetivo alcançar uma melhoria das condições de segurança de circulação rodoviária, nomeadamente nos locais de acessos às diferentes empresas e áreas de serviço da área portuária da Mitrena, permitindo ainda uma integração com os modos suaves através da implantação de uma ciclovia e de um passeio pedonal no lado sul do traçado da EN 10-4 com arborização e iluminação pública.

DESCRIÇÃO GERAL DO PROJETO

O estudo foi dividido em 3 lanços separados pelas novas rotundas, sendo a Rotunda 1 e ligações incluídas no Lanço 1 e a Rotunda e ligações incluídas no Lanço 2. Por questões de simplificação de cálculo considerou-se que os Lanços iniciam todos no Km 0 + 000.

O Lanço 1 apresenta uma extensão de 1391,644m, a Rotunda 1 tem 1 DCI de 60m com um desenvolvimento de 188,495m, a ligação R1.1, a ligação R1.1A e a ligação R1.2 tem respetivamente 229,298m, 68,890m e 37,413m de extensão.

O Lanço 2 apresenta uma extensão de 1149,726m, a Rotunda 2 tem 1 DCI de 60m com desenvolvimento de 188,495m, a ligação R2.1 e a ligação R2.2 têm respetivamente 114,429m e 148,500m de extensão.

O Lanço 3 apresenta uma extensão de 2939,298m.
Pode-se concluir que este estudo se desenvolve numa extensão total de 6457,188m.

Em geral, o traçado segue os alinhamentos existentes, com exceção das rotundas e respetivas ligações.

Relativamente ao perfil longitudinal, o novo traçado também se sobrepõe ao existente tanto quanto possível, com exceção das rotundas e ligações em que é necessário fazer transições entre o existente e estas.

Assim, os trabalhos de terraplanagem previstos estão associados a demolição dos pavimentos existentes, as escavações para abertura de caixas de novos pavimentos e às novas ligações R1.1, e R2.2.

Ao nível da drenagem, preconizou-se a execução de valetas revestidas. Transversalmente, prevê-se a limpeza e prolongamento de algumas a passagem hidráulica, de forma a adaptá-la ás novas larguras da plataforma, bem como a execução de novos coletores.

Relativamente ao abastecimento de água, existe do lado sul do traçado uma adutora que será desviada para fora do pavimento rodoviário nas zonas dos novos acessos de entrada/saídas das empresas e cais.

Ao nível da pavimentação foi efetuado estudo e proposto reforço do pavimento existente com base em valores atualizados de tráfego médio anual diário de pesados, (TMDAp).

Relativamente à sinalização, propôs-se a substituição da sinalização vertical e a execução de novas marcações rodoviárias. Os painéis serão protegidos com guardas de segurança metálica.

Quanto à iluminação, a estrada irá ser dotada de colunas de iluminação do lado direito, sentido Setúbal/Mitrena.