Execução de rotunda na Praça do Brasil / Estrada dos Ciprestes

1. INTRODUÇÃO
Execução de rotunda junto do Interface de Transportes de Setúbal (ITS), localizada no cruzamento da Estrada dos Ciprestes com a Praça do Brasil. A rotunda tem em vista a melhoria da mobilidade rodoviária e acessibilidade ao interface, a interação rodoviária e circulação de utentes, que implicará uma reformulação do projeto original do ITS ao nível dos arranjos exteriores, arruamentos, sinalizações e demais infraestruturas. Com uma área de intervenção de 3.255,42m², a obra respeita os princípios orientadores definidos pela CMS, que acompanhou o processo da presente intervenção, nomeadamente no que respeita à definição de arruamentos, geometria da rotunda, passeios, paisagismo na zona da nova rotunda e definição de infraestruturas e serviços afetados.

2. CARACTERIZAÇÃO DO CRUZAMENTO A BENEFICIAR
O cruzamento da Estrada dos Ciprestes com a Praça do Brasil, localizado junto Interface de Transportes de Setúbal, é atravessado por uma faixa de rodagem de grande fluxo, com três vias de trânsito, duas no sentido norte-sul e uma no sentido sul-norte. Existe ainda uma via de acesso ao terminal com acesso no sentido sul-norte e que contempla duas vias para estacionamento. Em perfil longitudinal os trainéis da estrada desenvolvem-se com inclinações sensivelmente reduzidas e homogéneas. Possui um traçado em planta pouco sinuoso, com alinhamentos retos. O perfil transversal é totalmente inserido no terreno existente, não tendo sido identificadas zonas de aterro ou de escavação de apreciar, com a plataforma rodoviária apresentando uma largura variável de aproximadamente 18 metros pavimentada. Existem inclusão de passeios, zonas de estacionamento pavimentadas e bermas pavimentadas. O pavimento desta via está realizado em betão betuminoso. A drenagem das águas pluviais incidentes na via é razoável, realizando-se predominantemente através de escoamento superficial e recolha destas águas em sumidouros, ligados por sua vez a coletores públicos que transportam o efluente até ao seu destino final. No desenvolvimento do arruamento a intervir, verifica-se a existência de rede pública subterrânea de abastecimento de água, de saneamento, de drenagem pluvial, bem como a existência de rede subterrânea de distribuição de energia elétrica e iluminação, e de comunicações. Está prevista a defesa e a manutenção dos equipamentos existentes no decorrer dos trabalhos desta intervenção. Ao longo do traçado desta via existem elementos de sinalização horizontal, nomeadamente passadeiras, linha de eixo de via contínua dupla e linhas de guia. Quanto à sinalização vertical, verifica-se a existência de sinalética de código nas intersecções principais e junto das passadeiras. Pontualmente, existem zonas de passeio com zonas verdes e com árvores plantadas em floreiras ou em caldeiras.

3. PAISAGISMO
O Projeto de paisagismo definido para o perímetro da rotunda foi executado pelos serviços do DURB/GARIU em projeto autónomo, por essa razão, apenas foi definida para o interior da rotunda a materialização de um aterro em terra vegetal.

4. OBRAS ACESSÓRIAS
Foram previstos o aterro em betão, a desativação de uma infraestrutura existente (PT) e o alteamento de tampas e aros de caixas de visita existentes na via para compatibilização com a nova cota do pavimento betão betuminoso a executar.

5. OUTRAS INDICAÇÕES
Atendendo à natureza dos trabalhos a realizar deverá ser prestada toda a atenção nas várias interfaces que esta obra provocará com os utentes desta via e com os residentes dos edifícios adjacentes, com as infraestruturas enterradas e aéreas existentes, de forma a minimizar todos e quaisquer impactes negativos que a obra possa causar.