Alargamento da via entre a Ribeira da Figueira e Quinta da Pontinha

INTRODUÇÃO
Alargamento e requalificação da pavimentação, sinalização horizontal e vertical, drenagem de águas residuais pluviais e arranjos exteriores.
A extensão da Rua dos Arcos, objeto da intervenção em apreço de aproximadamente 100 metros lineares, é uma via de apenas um sentido da rotunda da EN 10 para sul na Rua dos Arcos, em direção à Av. 22 de Dezembro. A nível rodoviário, esta via serve vários lotes de moradias e principalmente um edifício plurifamiliar e de serviços com R/C+9 pisos acima da cota de soleira. Como tal e, sendo esta via também destinada ao trânsito local, esta infraestrutura apresentava uma grave deficiência de servidão, sendo essencial garantir a melhor e mais segura circulação.
O alargamento desta via pretende, além de dotar a via de condições para que o tráfego de entrada e saída do Centro da Cidade tenha mais uma alternativa, permite melhorar a acessibilidade ao parque urbano/bacia da Ribeira da Figueira, no que diz respeito às acessibilidades das várias valências do espaço, e dotar de um acesso para manutenção/intervenção de emergência mais desafogado e permitir um acesso franco das viaturas de emergências ao parque, mas também ao prédio contíguo de grande densidade populacional.
Considerando a localização próxima do Aqueduto dos Arcos, classificado como Imóvel de Interesse Público, o projeto foi alvo de consulta à DGPC – Direção-Geral do Património Cultural.

OBJETIVOS
| Garantir a ligação à rotunda da Av. ª da Europa e no acesso à EN10 pela Rua dos Arcos, tornando este troço de dois sentidos;
| Repavimentar a camada de desgaste do alinhamento que irá ser mantido, garantido a continuidade do novo alinhamento de dois sentidos;
| Garantir condições dignas de circulação pedonal e rodoviária;
| Assegurar a drenagem pluvial da zona.

ÂMBITO DOS TRABALHOS A REALIZAR

Solução adotada
Na solução adotada, o troço de arruamento da Rua dos Arcos que liga à rotunda da EN10 foi alterado ao nível do alinhamento horizontal de modo a acomodar uma largura de via que permite a circulação em ambos os sentidos, bem como garantir as vias pedonais essenciais a esse tipo de tráfego. No troço coincidente com o existente efetuou-se a requalificação do pavimento e dos passeios, bem como da sinalização horizontal e vertical.  Parte deste troço será em via sobrelevada como medida de acalmia de tráfego dada a complexidade do alinhamento horizontal da via.

Pavimentos
O pavimento das áreas rodoviária é em betão betuminoso, tanto na zona do novo troço (com a construção completa da via, através de sub-base e base e camadas superiores flexíveis), como na zona onde foi feita a requalificação através da fresagem e recarga da camada de desgaste. As zonas de estacionamento também são igualmente em betão betuminoso. Nos acessos e serventias foi preconizado o pavimento em calçada de vidraço grosso, assente sobre almofada de pó de pedra. O passeio de circulação pedonal é em calçada de vidraço miúdo, assente em almofada de pó de pedra e nas zonas de passadeiras foi utilizado pavê tipo direcional e pitonado.

Lancis
Os lancis de separação entre a faixa de rodagem e passeio são em calcário, com 15 cm de largura, sobre fundação em betão.  Na separação entre o estacionamento e a faixa de rodagem aplicou-se lancil de calcário com 12 cm de largura, sobre fundação em betão. Os lancis entre a zona de passeio e o aterro serão de calcário com 8 cm de largura, sobre fundação em betão. No ilhéu, colocou-se lancil galgável em calcário com 0.30m de largura, assente sobre fundação de betão.

Drenagem
Atendendo à solução de pavimentos adotada, em tudo muito semelhantes aos existentes, previu-se as mesmas condições do escorrimento superficial. Assim, o sistema de drenagem integra órgãos de recolha (sumidouros), que descarregam as águas pluviais na rede de águas residuais pluviais existentes na Rua dos Arcos. Teve-se em atenção a implementação da plataforma sobrelevada e as condicionantes que isso traz no escorrimento superficial, sendo assim, colocados os órgãos de recolha em sítios estratégicos.

Equipamento e mobiliário urbano
Colocação de pilaretes metálicos de forma a evitar o estacionamento desordenado.

Iluminação Pública
No que diz respeito à iluminação pública, constatou-se no local que existe uma rede de iluminação pública do lado nascente deste troço a qual terá de ser removida e dará lugar à construção de uma nova rede. Estas atividades, incluindo o seu projeto específico, não foram abrangidas no âmbito desta empreitada, apenas serão deixados os negativos. Os trabalhos de melhoria de IP foram da responsabilidade da CMS e EDP.