O presidente da Câmara Municipal de Setúbal, André Martins, saudou o reforço dos transportes públicos do concelho com trinta autocarros elétricos novos, anunciado pela Alsa Todi em 3 de outubro, sublinhando a importância de diminuir a emissão de gases com efeito de estufa.
Numa cerimónia realizada nas instalações de Setúbal da empresa Alsa Todi, operadora da Área 4 do sistema de transportes públicos na Área Metropolitana de Lisboa coordenado pela entidade pública Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), André Martins sublinhou que este tipo de investimento vai “na mesma linha” da aposta ambiental do município.
“A substituição de autocarros que consomem gasóleo por autocarros elétricos é uma medida que apoiamos e que se vem juntar ao esforço que a Câmara Municipal tem feito nesse sentido. Por isso, hoje estamos todos muito satisfeitos por se dar mais um passo na contribuição para a diminuição dos impactes das alterações climáticas”, afirmou, saudando a TML e a Área Metropolitana de Lisboa por estas decisões.
O autarca, acompanhado da vereadora do Urbanismo, Rita Carvalho, sublinhou que passa a haver “mais de cem autocarros” a funcionar a eletricidade ou a gás na frota da Área 4 – que abrange os concelhos de Alcochete, Barreiro, Moita, Montijo, Palmela e Setúbal –, notando o “esforço que está a ser feito” para diminuir a utilização de veículos de transporte público movidos a gasóleo.
A par desta aposta ecológica, André Martins indicou que “vai haver mais autocarros para Lisboa” e “com mais lugares sentados”, o que também considerou “muito importante”, por ir ao encontro das avaliações feitas pela autarquia e dos pedidos dos utentes.
Na apresentação das novas viaturas, em que também esteve o presidente da Câmara Municipal de Palmela, Álvaro Amaro, o diretor-geral da Alsa Todi em Portugal, Juan Piña, anunciou que a frota da empresa na Área 4 foi reforçada com 44 autocarros elétricos, 30 em Setúbal e 14 na Moita, tendo aumentado o número de carregadores em igual número nos dois locais, para permitir carregamentos fora das horas de ponta.
Os novos autocarros, que têm 12 metros de comprimento, mais dois do que os 23 elétricos de que a frota já dispunha, com o consequente aumento da respetiva lotação, fazem com que metade da frota seja “ecológica”, como sublinhou o responsável, uma vez que totaliza 67 veículos movidos a energia elétrica e 35 a gás.
Juan Piña revelou ainda que a empresa vai substituir 16 dos primeiros 23 autocarros elétricos por outros dotados apenas de lugares sentados, para poderem circular com a lotação totalmente preenchida na Ponte Vasco da Gama, onde, por o limite de velocidade ser de 120 km/h, não podem ser transportados passageiros em pé, ao contrário do que acontece na Ponte 25 de Abril, onde o limite de velocidade é de 70 km/h.
O diretor-geral da Alsa Todi congratulou-se com o grande aumento de passageiros que a empresa tem registado – em agosto de 2023 foram transportados 1 milhão e 116 mil pessoas, contra 845 mil no mesmo mês do ano passado, o que representa um aumento superior a 28 por cento, enquanto 19 de setembro de 2023 foi o dia com mais utentes transportados na Área 4, com cerca de 60 mil.
No concelho de Setúbal, o passe municipal Navegante bonificado atingiu o recorde de vendas em junho de 2023, com 3354 títulos vendidos, e nos onze meses entre outubro de 2022 e agosto de 2023 teve em média mensal de 2846.
O presidente da TML, Faustino Gomes, afirmou que o aumento do número de autocarros permite responder às necessidades atuais, por um lado, e reforçar a oferta tendo em vista um aumento da procura, por outro, além de a frota da Alsa Todi passar a ser “mais limpa”, porque parte dos novos autocarros substituem outros movidos a gasóleo
Faustino Gomes salientou ser necessário ter “mais resposta de transportes” em linhas como “a ligação a Lisboa e outras onde a procura é grande”, adiantando que vai haver “mais horários” entre Setúbal e Lisboa. “A nossa preocupação é ir monitorizando a procura e, quando esta o justifica, falamos com a Alsa Todi para introduzir novos horários.”
Após referir que “a oferta hoje é muito maior”, disse que agora “o mais importante é garantir a fiabilidade dos horários, para que as pessoas acreditem e utilizem” os transportes públicos, recordando estar em teste, e em processo de melhoria com o contributo dos utilizadores, um sistema que permite saber quanto tempo falta para passar o próximo autocarro, através do site da TML e no futuro também numa aplicação.
